Perubahan Signifikan dalam Aturan Formula 1 pada Tahun 2026

Pada tahun 2026, Formula 1 mungkin akan menghadapi perubahan besar dalam aturan olahraga. Gagasan ini, yang telah lama dipertimbangkan dan didukung oleh beberapa tim serta Liberty Media, tidak lagi menjadi hal yang asing bagi para penggemar balapan. Salah satu poin utamanya adalah kewajiban untuk melakukan dua kali pemberhentian di pit stop. Topik ini sebelumnya sudah tidak terdengar selama beberapa waktu, tetapi kembali menjadi sorotan karena masalah dengan ban Pirelli yang membuat insinyur tim enggan fokus pada strategi balapan dengan dua pemberhentian.

Dalam lima Grand Prix terakhir, strategi pemenang selalu menggunakan satu kali pemberhentian. Jika tidak mempertimbangkan situasi luar biasa seperti kehadiran safety car di Zandvoort atau kondisi cuaca buruk di Silverstone, balapan terakhir yang dilakukan dengan dua kali pemberhentian adalah di Spielberg. Beberapa orang melihat pemberhentian ganda sebagai variabel penting untuk membuat balapan lebih menarik. Namun, tim sering kali memilih untuk membatasi balapan hanya dengan satu kali pemberhentian karena berbagai alasan.

Perangkat lunak simulasi dapat secara akurat menghitung waktu putaran rata-rata untuk mengatur ban guna memungkinkan strategi satu kali pemberhentian. Meskipun perbedaannya dengan simulasi pemberhentian ganda sangat kecil, skenario pertama selalu unggul. Laju balapan yang lebih lambat mendukung manajemen suhu, karena risiko overheating akan berkurang banyak. Selain itu, pemberhentian tunggal juga mengurangi separuh bahaya insiden pit stop serta manajemen lalu lintas.

Dengan latar belakang ini, para pembalap dalam balapan terutama berfokus untuk mempertahankan target waktu (waktu referensi yang ditunjukkan oleh simulasi). Skenario ini tidak sesuai dengan tontonan yang ingin ditawarkan oleh Formula 1 kepada para penonton. Oleh karena itu, muncullah ide untuk memberlakukan pit-stop ganda sebagai solusi potensial untuk mengatasi fase balapan yang panjang dalam mode “train”. Sejatinya, pemberlakuan pit-stop ganda bukanlah hal yang baru. Contohnya, di Losail pada 2023, pit-stop ganda diberlakukan demi alasan keselamatan, dengan pembatasan jumlah lap maksimum yang dapat dijalankan dengan setiap set ban.

Solusi yang diberlakukan di GP Qatar memungkinkan efek dari balapan dua kali berhenti dievaluasi, dan muncul kemungkinan bagi para pembalap untuk dapat menekan dengan keras tanpa harus mengkhawatirkan manajemen. Ini adalah tujuan yang ingin dicapai oleh Liberty Media. Menurut informasi yang dikumpulkan oleh viamedianetwork.com, pada pertemuan terjadwal berikutnya dari Komisi Formula 1, proposal untuk dua pemberhentian wajib akan diajukan. Selain menyuarakan konsensus tim, kesempatan ini juga akan digunakan untuk menarik perhatian pada sejumlah skenario yang mungkin terjadi.

Salah satu proposal membayangkan penggunaan wajib ketiga kompon yang dipilih untuk akhir pekan oleh Pirelli, membiarkan tim bebas memilih urutannya. Kemungkinan memberlakukan dua pemberhentian tanpa batasan kompon juga akan dibahas sebagai alternatif, menghilangkan persyaratan saat ini untuk menggunakan set setidaknya dua kompon yang berbeda. Kemungkinan untuk memberlakukan batas kilometer maksimum untuk setiap set, yang tidak boleh melebihi 45 persen dari jarak balapan, juga akan dievaluasi.

Ini tidak menjanjikan konfrontasi yang mudah. Ada yang berpendapat bahwa kewajiban tiga kompon akan mengarahkan semua orang ke arah strategi standar, berdasarkan prinsip bahwa dengan meningkatkan jumlah set, jumlah pilihan yang mungkin akan lebih sedikit. Pendapat para tim akan menarik untuk melihat apa yang akan muncul dari perangkat lunak simulasi mereka. Mengenai efek yang mungkin ditimbulkan oleh penggunaan ketiga senyawa tersebut, penilaian yang sangat berbeda muncul selama akhir pekan di Mexico City.

Menurut beberapa orang dalam, penggunaan ketiga kompon tersebut dapat menyebabkan pembacaan yang berbeda dalam balapan, sedangkan menurut orang lain, hal tersebut dapat menjadi bumerang yang berisiko membuat tim-tim memilih pilihan yang sama dan jumlah lap yang sama untuk dijalankan pada setiap putaran. Kemungkinan strategi yang benar-benar bebas, jika bukan karena dua pemberhentian wajib, mungkin akan mendapat lebih banyak dukungan. Permainan, juga di atas meja Komisi Formula 1, akan sangat terbuka.

Berita Terkini Formula 1

FIA Menilai Lawson Tak Bersalah atas Insiden Marshal di GP Meksiko

Hamilton Minta Waktu Lagi untuk Unjuk Gigi kepada Ferrari F1